埃斯特莊園車展 歐洲老貴族炫富展

如果你是一位老爺車愛好者，并且還癡迷于那些買不起的“One off”，那么今天你將大飽眼福。

埃斯特莊園優(yōu)雅競(jìng)技（Concorsod'Eleganza Villa d'Este）起源于1929年，地點(diǎn)位于意大利科莫湖旁邊。

參展車輛必須具備優(yōu)秀設(shè)計(jì)，并具有一定故事性。這一老爺車展除了會(huì)對(duì)每臺(tái)車原廠度、修復(fù)程度等方面進(jìn)行評(píng)估外，還要對(duì)車主穿著品位進(jìn)行評(píng)估。

鑒于今年參展和待拍賣經(jīng)典老爺車較多，我將按照年代款分為多期介紹部分車型。本期我將先給大家簡(jiǎn)單介紹一些二戰(zhàn)前與二戰(zhàn)中的部分參展老爺車。

布加迪應(yīng)該無人不知，這一品牌給很多人的印象就是兩個(gè)字：快！貴！那么一臺(tái)布加迪戰(zhàn)前經(jīng)典車應(yīng)該價(jià)值幾何呢？拍賣公司估價(jià)300萬歐元左右。

Type 57可以算是戰(zhàn)前最具代表性設(shè)計(jì)和定制元素的布加迪車型，它可以根據(jù)客戶的不同需求，衍生出多種車廂版本。圖中是該型號(hào)的原型車。

在當(dāng)時(shí)，很多像Type 57這樣的車，車身和底盤開發(fā)都是相互獨(dú)立的，也就是說車身遵從客戶定制手工制造，獨(dú)一無二，彰顯個(gè)人審美。

除了客戶定制，Type 57在大設(shè)計(jì)方向和細(xì)節(jié)上遵從了品牌所要堅(jiān)持的元素：對(duì)稱設(shè)計(jì)和水滴狀車身。而這兩點(diǎn)也繼承到了現(xiàn)在的布加迪車型。

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說起阿爾法·羅密歐，你能想到什么？標(biāo)志性的倒三角？賽車血統(tǒng)？那么這臺(tái)沒有倒三角的阿爾法·羅密歐你是否認(rèn)識(shí)呢？

1.7L直列6缸，雙頂置凸輪軸，甚至于你還可以選裝機(jī)械增壓，在1930年，它就是這么有“賽車味”，當(dāng)然，它的車身也有很多設(shè)計(jì)版本。

相比剛才那臺(tái)布加迪Type 57原型車，按理說應(yīng)該它的價(jià)值應(yīng)該會(huì)便宜不少吧？你錯(cuò)了，官方預(yù)估拍賣價(jià)220-260萬歐元之間。

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看完拍賣展，你就以為會(huì)“親民”了嗎？并沒有。首先是這臺(tái)540K，二戰(zhàn)前奔馳最美敞篷車沒有之一，并且這也是當(dāng)年奔馳最大最高端的定制車。

本次參展的是臺(tái)Cabriolet A，也就是短軸雙座款。540K在二戰(zhàn)期間曾服役過納粹，用于閱兵、元首高官出席訪問等活動(dòng)，價(jià)值不菲。

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“賓利3升”是賓利20年代的主打產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)的賓利還極其病態(tài)的追求賽事活動(dòng)和車輛耐久性，并且在1924年勒芒24小時(shí)耐力賽中奪冠。

該車采用了3.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，如今依舊精神煥發(fā)，可以正常上路行駛，不得不令人感嘆當(dāng)年賓利的造詣。

另多說一句，在拍攝當(dāng)天氣溫幾乎是30度以上，即便如此，這對(duì)老車主夫婦依舊穿著厚實(shí)的賽車服與評(píng)委談笑風(fēng)生，樂在其中，這份精神值得佩服。

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除了討好貴族的布加迪Type 57，其實(shí)布加迪在當(dāng)時(shí)也有很多值得收藏的賽車，就好比Type 51GP，它曾在法國(guó)大獎(jiǎng)賽中獲得冠軍。

雖然是賽車，但內(nèi)飾還是能看出一些豪華感。該車采用了2.3L雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160Ps。

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說起霍希（Horch），你可能會(huì)陌生，但若看到底下的四環(huán)，我相信你會(huì)想起奧迪。沒錯(cuò)，它的創(chuàng)始人也是奧迪之父，而這四環(huán)之一，便有霍希。

當(dāng)年的霍希絕對(duì)算得上是豪華品牌，單從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)選材便可說明一切。該車同樣屬于定制車型，并在二戰(zhàn)期間同540K一樣服務(wù)于納粹高官。

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這個(gè)車頭好像甲殼蟲啊！確實(shí)，費(fèi)迪南德·波爾舍博士在設(shè)計(jì)甲殼蟲之前，曾在造型方面借鑒了Tatra的外觀設(shè)計(jì)，而后甲殼蟲就火了。

Tatra曾在那個(gè)沒有風(fēng)洞的年代中十分執(zhí)著于做所謂的“空氣動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)，圖中這臺(tái)Tatra 77屬于高端定制車型，采用了軟頂設(shè)計(jì)。

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至于說今年的優(yōu)雅競(jìng)技哪臺(tái)車獲得了觀眾最高呼聲，便是圖中這臺(tái)單座車。它出自Giovanni Lurani之手，在當(dāng)時(shí)是單缸車速度記錄。

空氣動(dòng)力學(xué)造型、超輕重量和超緊湊的座艙，讓它一舉成為了節(jié)油車大賽參賽車的最初范本。另外，該車獲贊的另一原因是其駕駛者為設(shè)計(jì)師的孫子。

看完這些買不起的戰(zhàn)前黃標(biāo)車后，你有何感想？由于車型過多，部分車型未展示敬請(qǐng)諒解，下一期還有更多車型等著你。

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