北京新能源車展成主流 十萬人觀展

7月13日至15日，以“清潔動(dòng)力，引領(lǐng)未來”為主題的第十三屆北京國際新能源汽車及充電樁設(shè)施展覽會(huì)在中國國際展覽中心（老館）舉辦，吸引了近十萬人的關(guān)注。本次北京車展既有北汽、廣汽、比亞迪、奇瑞、華泰、卡威、吉利、長安、上汽、江淮、鄭州日產(chǎn)等品牌車企，還有晶福源、安弗森、廣東思諾偉等相關(guān)零配件企業(yè)，展覽基本涵蓋了新能源乘用車、商用車（物流）車、充電樁、核心零套部件等。展出面積30000平方米，國內(nèi)外近百家整車及配套企業(yè)參加，其中，各廠家都推出了有顏有料的新款新能源車，每天都吸引著來自四面八方的參觀者。

北汽新能源汽車展區(qū)

此次，北汽把新推出的新能源EU400車放置在展位中心位置，成為車展的一大亮點(diǎn)。該車在外觀內(nèi)飾等方面均有創(chuàng)新。它沿用了現(xiàn)款EU系列車型的設(shè)計(jì)，外觀方面的整體造型前臉處采用了一塊黑色的封閉式面板替代了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，中央藍(lán)色北汽標(biāo)識和周圍藍(lán)色飾條體現(xiàn)其新能源車的獨(dú)特身份，同時(shí)配合流線型大燈，整體造型較為穩(wěn)重。并且該車型在下方還增加了霧燈。

在廣汽傳祺展區(qū)，許多參觀者被首次亮相的一款“純電智聯(lián)SUV”GE3車所吸引。該車運(yùn)用標(biāo)志性卡通前臉，三角形日間行車燈極具辨識度，細(xì)節(jié)處“精雕細(xì)琢”，具有珠寶一般的品質(zhì)感，經(jīng)得起良久的回味；車身側(cè)面同樣結(jié)合了許多三角面和低多邊形的特征，剛勁犀利，有一種“往前沖”的姿勢；別具一格的立柱裝飾墊、前翼子板充電提示等，無不呈現(xiàn)出時(shí)尚、科技的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

拍攝的新能源汽車展區(qū)

在華泰展區(qū)，XEV260電動(dòng)汽車被不少參觀者圍觀。該車整體風(fēng)格比較規(guī)整，且在中控面板上使用了不少搪塑工藝，做工和質(zhì)感也都處于主流水平。

筆者在現(xiàn)場看到，XEV260電動(dòng)汽車的配置不低，如中控大屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)天窗、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景影像、真皮座椅、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、自動(dòng)大燈等功能一應(yīng)俱全。高配車型則提供座椅加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、車載WiFi等配置。據(jù)介紹，身高176cm的乘客在調(diào)整好駕駛坐姿后，坐在后排可以獲得兩拳有余的腿部空間和一拳多的頭部空間，而且后排地板的凸起也很低，這種空間表現(xiàn)應(yīng)該也可以滿足多數(shù)人的需求。

國外參觀者在一輛電動(dòng)代步車前留影

鄭州日產(chǎn)攜旗下全新升級的銳騏純電動(dòng)工程車、帥客純電動(dòng)物流車亮相以來，引來了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。帥客純電動(dòng)汽車作為以CDV為車型平臺開發(fā)的產(chǎn)品，具有靈活多變的超大空間，不但適合家用，而且適合于商用。在客戶群定位上，帥客瞄準(zhǔn)了城市物流、行政執(zhí)法和政府公務(wù)用車市場。該車型內(nèi)部空間寬敞，保證了駕乘舒適性。同時(shí)車輛承載能力強(qiáng)，復(fù)雜路況適應(yīng)能力強(qiáng)，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)車速調(diào)整助力大小，轉(zhuǎn)向輕便，更加節(jié)能。為了更好地發(fā)揮乘用功能，配置十分豐富，ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、遙控中控門鎖、電動(dòng)車窗、雙側(cè)中滑門、空調(diào)（冷暖）、安全氣囊、電動(dòng)可調(diào)后視鏡、后雨刮器、鈦銀內(nèi)飾、電池管理系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。該車還配備車載充電系統(tǒng)，同時(shí)支持電池快換，充電時(shí)間低至3小時(shí)，電池循環(huán)使用壽命超過2000次，有效降低用戶用車和維護(hù)成本。

隨著國家對新能源車的政策支持和部分城市不得不面對的汽油車搖號和限牌等限制，越來越多的人將選車的目光轉(zhuǎn)移到了新能源車型上。顯然，各個(gè)汽車廠商面對當(dāng)前形勢也是爭相發(fā)力，陸續(xù)推出新能源車的新產(chǎn)品。在此次北京舉行的新能源汽車展上也似乎得到了印證，高續(xù)航里程車型成主流。

參觀者觀看奇瑞推出的小型電動(dòng)汽車

在奇瑞展區(qū)，小螞蟻eQ1車引來了不少人氣。該車采用國內(nèi)最新技術(shù)水準(zhǔn)的第二代EV純電動(dòng)系統(tǒng)，使得續(xù)航里程達(dá)到180km，最高時(shí)速為100km/h，可以滿足不同路況的用車需求；另外，其搭載的智能互聯(lián)技術(shù)，可以輕松實(shí)現(xiàn)功能色系顯示、智能分屏、導(dǎo)航+倒車影像、手機(jī)映射以及集成WIFI模塊等高科技功能，為用戶帶來智能便捷的移動(dòng)互聯(lián)駕乘生活。從展會(huì)獲悉，奇瑞另一款艾瑞澤5EV將于近期上市，該款車最大功率達(dá)90kw，最高車速達(dá)152km/h，續(xù)航里程達(dá)400公里，百公里耗電量僅，與同級別競品車型相比性能優(yōu)勢明顯。

近年來，國內(nèi)車企在新能源汽車的投放更加多元化，SUV以及低價(jià)車型等細(xì)分市場車型，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的購車需求，然而在新能源汽車推廣中，高續(xù)航里程車型仍然是主流。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)7月11日公布的2017年6月份中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1月份至6月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成萬輛和萬輛，比上年同期分別增長%和%。

模特展示北汽新能源汽車

有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車銷量增速在去年下半年呈現(xiàn)明顯下降趨勢。在2016年底新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策落地，以及一系列“騙補(bǔ)”事件漸漸平息之后，2017年新能源汽車月銷量已呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)的增長態(tài)勢。受年初銷量的拖累，今年新能源汽車銷量也許不及預(yù)期，但全年銷量仍有希望超70萬輛。另據(jù)國家信息中心提供的統(tǒng)計(jì)信息顯示，消費(fèi)者對于新能源汽車高續(xù)航里程的需求高達(dá)%。

本次北京國際新能源汽車及充電樁設(shè)施展覽會(huì)是由中國汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)電動(dòng)車輛專業(yè)委員會(huì)主辦，北京澤安達(dá)展覽有限公司承辦。

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