2019日本東京改裝車(chē)展會(huì)

2019年日本東京改裝車(chē)及配件展

Tokyo Auto Salon 2019

展會(huì)時(shí)間：2019年1月11-13日

展會(huì)地點(diǎn)：千葉縣幕張國(guó)際會(huì)展中心

組 委 會(huì)：TOKYO AUTO SALON ASSOSIATION(TASA)

展會(huì)周期：一年一屆

展會(huì)介紹：

東京改裝車(chē)展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費(fèi)者車(chē)輛個(gè)性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車(chē)輛展覽”為名。

該展已有29年的歷史，是改裝產(chǎn)品、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)典汽車(chē)的世界盛會(huì)。這個(gè)展會(huì)也被譽(yù)為世界改裝車(chē)的新產(chǎn)品發(fā)布中心。該展與美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際改裝車(chē)展-SEMA SHOW和德國(guó)埃森改裝車(chē)展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車(chē)展”之一。2014年，該展總共開(kāi)設(shè)了11個(gè)館，展館面積超55000平米，展商數(shù)量達(dá)1200家，由于其廣泛的影響力，吸引了來(lái)自全球各地的參觀者35000人。

市場(chǎng)分析：

日本改裝汽車(chē)行業(yè)在很大程度上受美國(guó)影響，作為亞洲改裝業(yè)的先鋒，日本在改裝的技術(shù)性、欣賞性和實(shí)用性方面都達(dá)到了很高水平。除了自身并且創(chuàng)辦有專門(mén)的改裝車(chē)雜志。但與美國(guó)車(chē)展不同，日本的改裝車(chē)展覽看上去更加瘋狂，在這里你會(huì)看到許多已經(jīng)看不出原來(lái)車(chē)型的“狂改”車(chē)。由于日本擁有最先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和電腦技術(shù)，加之汽車(chē)市場(chǎng)的完善，汽車(chē)在日本人的眼中并不是值錢(qián)的商品，許多日本人將汽車(chē)看作一個(gè)嶄新的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上他們肆意而為，充分發(fā)揮自己的想象力，也充分展示自己花錢(qián)的本領(lǐng)。通過(guò)他們瘋狂的改裝之后，車(chē)的價(jià)值已經(jīng)在原來(lái)的基礎(chǔ)上翻了好幾番。時(shí)下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動(dòng)力的車(chē)輛，通過(guò)安裝增壓裝置和其他提升動(dòng)力的部件變成“極速精靈”的改法，足以令大排量車(chē)主在高速公路上看到他們?cè)谏磉咃L(fēng)馳電掣而瞠目結(jié)舌

1.技術(shù)背景：日本的汽車(chē)工業(yè)起步早，技術(shù)先進(jìn)，作為日本本土車(chē)廠，車(chē)比較便宜；車(chē)廠有能力開(kāi)發(fā)跑車(chē)，性能車(chē)；也催生出了很多實(shí)力強(qiáng)勁的改裝廠商。

2.市場(chǎng)背景：戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)崛起，曾經(jīng)差點(diǎn)超越美國(guó)成為世界第一經(jīng)濟(jì)體；老百姓收入高，玩得起車(chē)。而且二手車(chē)市場(chǎng)完善，改裝市場(chǎng)繁榮，買(mǎi)車(chē)改車(chē)容易。

3.法律環(huán)境：日本不禁止改裝，但是有嚴(yán)格地法律來(lái)約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過(guò)嚴(yán)格的車(chē)檢，符合安全行車(chē)的要求，就能合法上路

4.文化環(huán)境：歐美的賽車(chē)文化輸入日本。?

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