2017法蘭克福車展近30款重磅新車搶先看

法蘭克福車展是世界最早舉辦、規(guī)模最大的車展，該車展有汽車工業(yè)“奧運(yùn)會”的稱號，法蘭克福車展每兩年舉辦一次，參展商家不僅歐包含歐洲本土汽車品牌，還包括美國和日本等的主流車企。雖然距離2017年9月份開幕的法蘭克福車展還有近半年時(shí)間，但網(wǎng)通社結(jié)合海外媒體報(bào)道，梳理出將有多達(dá)29款新車在法蘭克福車展中首發(fā)亮相，其中包含了近一半的全新及換代的車型值得大家期待。

寶馬2系：入門級Coupe跑車

寶馬2系定位是一款入門級Coupe車型，新車基于寶馬UKL前驅(qū)平臺打造。外觀方面新車依然采用家族化雙腎進(jìn)氣格柵搭天使眼的家族化設(shè)計(jì)元素。寶馬2系進(jìn)氣格柵及大燈組相比現(xiàn)款將有所調(diào)整。尾部方面，新車將在尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。動力方面，新車有望搭載現(xiàn)款2系的1.5T及2.0T發(fā)動機(jī)，1.5T發(fā)動機(jī)，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米。

寶馬2系旅行插電混動版：駕駛與空間并存的車型

寶馬2系旅行插電混動版定位于一臺多功能車。新車前臉相比于現(xiàn)款將對進(jìn)氣格柵、大燈組和保險(xiǎn)杠有所調(diào)整?？梢钥闯?，寶馬2系旅行插電混動版有望采用現(xiàn)在寶馬旗下主推的大型雙腎進(jìn)氣格柵及開眼角設(shè)計(jì)的大燈。內(nèi)部方面，新車有望搭載最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)及全新三幅式多功能方向盤。動力方面，寶馬2系旅行插電混動版車型有望采用1.5T發(fā)動機(jī)配電動機(jī)的發(fā)動機(jī)組合，綜合輸出功率為164千瓦，峰值扭矩為385牛·米。

寶馬i3: 個(gè)性化新能源車，續(xù)航里程可達(dá)321公里

i3是寶馬新能源品牌i系列的一款小型車，于2014年推出。為進(jìn)一步提升該車型在電動汽車市場的競爭力，寶馬計(jì)劃對i3車型進(jìn)行升級改款。封閉式格柵周圍使用藍(lán)色進(jìn)行裝飾，突顯新能源汽車標(biāo)志。新款i3有望在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，包括全新樣式的頭燈組件及多款外觀配色。

動力方面，新車純電動版本車型將搭載一臺更大功率的電動機(jī)，最大功率可輸出149千瓦，峰值扭矩為249牛米，相比現(xiàn)款在售車型的125千瓦最大功率和250牛米最大扭矩都有所提升。續(xù)航能力方面，新款寶馬i3可達(dá)到321公里，比現(xiàn)款在售車型提升75公里。除此之外，新車增程式電動車的動力也有望進(jìn)行重新調(diào)校，動力表現(xiàn)會更為強(qiáng)勁。

寶馬6系GT：中大型運(yùn)動休旅車，車身重量降低100公斤

寶馬旗下的新一代運(yùn)動休旅車5系GT于2009年11月正式在中國市場推出。八年后這款車的繼任者出現(xiàn)，同時(shí)新車將更名為6系GT，全新一代寶馬6系GT車型在外觀方面整體設(shè)計(jì)與全新寶馬5系的風(fēng)格接近。新車依然采用了寶馬標(biāo)志性的雙腎格柵，而在格柵兩側(cè)配有LED天使眼頭燈。新車依然采用以往Coupe車型的設(shè)計(jì)語言，并保留掀背式設(shè)計(jì)。

此外，新車將基于全新CLAR輕量化生產(chǎn)平臺進(jìn)行打造，因此會大量地采用鋁合金、碳纖維、高強(qiáng)度鋼等輕量化材質(zhì)，從而可使新車的整備質(zhì)量相較現(xiàn)款車型降低100公斤左右。動力方面，全新一代寶馬6系GT車型還有望采用全新B系列發(fā)動機(jī)，分別為2.0T、3.0T及4.4T等車型。除此之外，新車還有望衍生出插電混動及純電動車型，其定位或在iPerformance車型之下。

寶馬M5：全新CLAR平臺下的性能產(chǎn)物，3.5秒實(shí)現(xiàn)破百

寶馬全新一代5系已于2017年北美車展正式亮相，高性能版本車型M5也已經(jīng)進(jìn)入了最終的路試階段。新一代寶馬M5將采用多種輕量化材料打造，包括鋁制、高強(qiáng)度鋼制和碳纖維材料。此外，新車首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)。此外全新M5在加長車身尺寸及配備四驅(qū)系統(tǒng)以后，新車整備質(zhì)量與現(xiàn)款車型基本保持一致。動力方面，全新M5將搭載經(jīng)過重新調(diào)校的4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為441千瓦，峰值扭矩為699牛米。傳動系統(tǒng)方面，新車有望匹配一款8速自動變速箱。

寶馬X3：中型SUV空間更大，兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇

寶馬中型SUV換代車型即將到來，全新一代寶馬X3即將迎來換代車型，新車基于CLAR全新平臺打造，車身尺寸有望大幅提升。全新一代寶馬X3外觀依然采用全新家族化設(shè)計(jì)。車頭部分在大燈及進(jìn)氣格柵位置有所調(diào)整，同時(shí)前臉整體視覺效果更為寬大。細(xì)節(jié)方面，全新一代寶馬X3標(biāo)配LED大燈及日間行車燈，同時(shí)高配車型可選全LED大燈；另外，進(jìn)氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款有所增大。

動力方面，新車有望采用全新B系列國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，分別為2.0T和3.0T版本。其中，2.0T發(fā)動機(jī)分高低功率兩個(gè)版本；低功率版本發(fā)動機(jī)最大功率為135千瓦，峰值扭矩為270牛米；高功率版本發(fā)動機(jī)最大功率為185千瓦，峰值扭矩為350牛米。3.0T發(fā)動機(jī)最大功率為240千瓦，峰值扭矩為450牛米。此外，全新一代寶馬X3將會推出純電動及插電混動車。

寶馬X7: 寶馬旗艦SUV，搭載CLAR平臺，提供多種發(fā)動機(jī)選擇

寶馬即將推出全新旗艦級車型——X7，新車代號為F17，定位為一款全尺寸SUV，并采用三排七座布局。全新寶馬X7與新一代X5外觀大致相同，前臉基本保持一致，而車身長度則明顯大于X5。全新X7基于CLAR平臺打造，而新一代寶馬X5也出自此平臺。此外，全新寶馬X7除了提供標(biāo)準(zhǔn)的七座版之外，還將推出定位更加豪華的雙排四座版車型。

動力方面，寶馬X7將搭載V12、V8和直列6缸發(fā)動機(jī)，這也將是12缸發(fā)動機(jī)首次搭載在寶馬X系列車型上。未來全新寶馬X7將衍生出一款插電混合動力車型，動力方面將搭載來自寶馬740e的由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。此外，新車有望在美國南加里福尼亞州的斯帕坦堡工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

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奔馳A級三廂：緊湊型車基于MFA2平臺打造，換裝直瀑式中網(wǎng)

此前，梅賽德斯-奔馳官方計(jì)劃推出A級三廂版轎車，隨后發(fā)布了“Aesthetics A”的雕塑。上海車展上奔馳帶來A級三廂版的概念車。A級三廂概念車外觀方面，該車已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，中網(wǎng)采用豎直條狀的垂瀑式進(jìn)氣格柵，相貌和奔馳旗下的新款A(yù)MG GT十分相似。紫色車燈帶有迷幻色彩，內(nèi)部運(yùn)用了網(wǎng)狀編織線條。一體式下格柵兇相畢露，整車運(yùn)動氣勢十足。尾部相比普通三廂車略短，但是新車尾箱上的上挑尾翼及一體式排氣布局突顯整車運(yùn)動感。

奔馳AMG Project One：限量超級跑車，對手鎖定LaFerrari和918spyder等車型

梅賽德斯奔馳在2017年日內(nèi)瓦車展上帶揭開了旗下AMG Project One的部分信息，新車有望成為AMG最具里程碑的車型之一。待AMG Project One正式量產(chǎn)后，其數(shù)量有望低于300輛。動力方面，AMG Project One的發(fā)動機(jī)由梅賽德斯F1車隊(duì)所使用的1.6L渦輪增壓V6引擎衍生而來，并搭配了一套混合動力系統(tǒng)，最大功率超過735kW。同時(shí)，新車采用四輪驅(qū)動模式，其中前輪由兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動，在純電模式下可行駛25公里。此外，新車量產(chǎn)后有望鎖定LaFerrari及918spyder等車型。

奔馳X-Class: 奔馳X級皮卡，可選兩種版本，基于日產(chǎn)Navara和雷諾Alaskan相同的平臺打造

梅賽德斯-奔馳為填補(bǔ)皮卡這一空白領(lǐng)域，該品牌在前不久發(fā)布一款全新皮卡車型并定級為X-Class。新車將與雷諾和日產(chǎn)共享技術(shù)，并由這兩家公司分別進(jìn)行量產(chǎn)。新車分為兩個(gè)版本，分別為stylish explorer（時(shí)尚的探險(xiǎn)家）和powerful adventurer（強(qiáng)大的冒險(xiǎn)家）。車頭方面，新車采用單條幅中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同時(shí)中網(wǎng)面積相比SUV車型更大，尾部造型stylish explorer（時(shí)尚的探險(xiǎn)家）會采用環(huán)形LED燈帶圍繞整個(gè)尾部。

奔馳X級皮卡將使用與日產(chǎn)Navara和雷諾Alaskan相同的平臺打造，搭載渦輪增壓V6柴油發(fā)動機(jī)，并搭配4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。除此之外，奔馳尚未公布更多的動力配置，但已明確表示動力系統(tǒng)將由奔馳自行研發(fā)。

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奧迪A6：保留家族化設(shè)計(jì)語言，基于MLB Evo平臺打造

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6車型于2014年巴黎車展正式亮相，現(xiàn)已進(jìn)入換代周期。全新一代奧迪A6基于全新的MLB Evo平臺進(jìn)行打造。新車外觀方面采用家族化六邊形進(jìn)氣格柵。全新一代奧迪A6前后懸縮短，使新車外觀運(yùn)動感增強(qiáng)。此外，新車有望配備第二代虛擬駕駛艙，此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)首次應(yīng)用至全新A8車型上，同時(shí)新車還有望標(biāo)配全數(shù)字化儀表盤。根據(jù)全新A6所采用的MLB Evo平臺推測，新車軸距將增長，后排乘客腿部空間將增加，行李廂空間增大。

奧迪A7：基于MLB Evo平臺打造，依然保留Sportback特色

奧迪A7于2010年正式發(fā)布，在面世六年之后即將迎來換代車型。此外新車基于MLB Evo平臺進(jìn)行打造。新車的前臉造型與概念車Prologue Studie更加接近，包括全新造型的頭燈組及更加扁平的進(jìn)氣格柵。此外，全新A7 Sportback的車體中，如引擎蓋等部位還采用了鋒利的車身線條，使新車的外觀更具有侵略性，而車尾部分則延續(xù)了溜背式設(shè)計(jì)，尾燈造型也更為簡潔。

奧迪A8：基于MLB Evo平臺打造，同時(shí)搭載第三代奧迪自動駕駛技術(shù)

A8是奧迪家族中的旗艦級產(chǎn)品，迄今共推出三代車型，并于2006年正式登陸中國市場。新一代奧迪A8即將迎來全新?lián)Q代車型，新車將基于MLB Evo平臺打造，車身整備質(zhì)量將減少200公斤，新一代奧迪A8的軸距有望進(jìn)行加長，從而可為內(nèi)部提供更為充裕的空間。同時(shí)，新車還將采用更寬的單幅式進(jìn)氣格柵、造型更為激進(jìn)的LED頭燈組以及全新設(shè)計(jì)的后杠。

動力配置方面，新車將搭載多款不同規(guī)格的發(fā)動機(jī)，包括3.0升TFSI V6發(fā)動機(jī)、4.0升TFSI V8發(fā)動機(jī)、6.0升W12發(fā)動機(jī)等多種不同配置。

奧迪自家無人駕駛技術(shù)命名為Audi piloted driving(奧迪自動駕駛汽車)，該技術(shù)分為四個(gè)階段，全新一代A8車型搭載了第三階段的系統(tǒng)，可在部分條件實(shí)現(xiàn)自動駕駛，并具備變現(xiàn)、超車、避讓車輛、跟車等功能，允許駕駛者臨時(shí)看手機(jī)、看報(bào)，但駕駛者仍需隨時(shí)接管車輛駕駛。雖然是第三階段，但可以看出系統(tǒng)可以滿足大多數(shù)日常路況行駛。

奧迪RS4：旅行車的外觀，RS5的動力

奧迪RS 4 Avant是基于A4旅行版打造的一款高性能旅行車，目前已進(jìn)入改款換代周期。新車采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量較現(xiàn)款車型有所減輕，從而提升了新車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。這種輕量化設(shè)計(jì)同時(shí)為制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)減輕了額外的負(fù)擔(dān)，新車的加速性能也將較現(xiàn)款車型有所提升。

全新RS 4 Avant將棄用現(xiàn)款車型所搭載的自然吸氣V8發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載來自保時(shí)捷Panamera的V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)排量為2.9升，最大功率為328千瓦，峰值扭矩為550牛米。奧迪將對這款發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)校，其最大功率有望達(dá)到335千瓦。

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保時(shí)捷卡宴：第三代卡宴與Q7和添越相同平臺打造

保時(shí)捷卡宴定位于中大型SUV，全新一代卡宴是該車型第三代產(chǎn)品。新車將基于MLB Evo全新平臺打造，同時(shí)車身有望減重150至200公斤。保時(shí)捷全新一代卡宴外觀保留現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但對前后保險(xiǎn)杠和頭燈及尾燈組組進(jìn)行換新。新車內(nèi)部借鑒了新一代Panamera的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配有虛擬轉(zhuǎn)速表和12英寸的大尺寸顯示屏，顯示效果更加清晰。

動力配置方面，保時(shí)捷全新卡宴有望搭載多款不同規(guī)格的發(fā)動機(jī)，其中包含一款2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為324千瓦；一款4.0升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為404千瓦。此外，新車還將推出插電式混動版本。

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斯柯達(dá)Karoq:  Yeti繼任者

斯柯達(dá)旗下的小型SUV Yeti 即將推出換代車型，命名為Karoq;“Karoq”一詞源自美國阿拉斯加州原住民阿魯提克人的語言，是阿魯提克語“KAA’RAQ”（車）和“RUQ”（箭頭）的結(jié)合，與Kodiaq（柯迪亞克）命名方式相似。斯柯達(dá)全新Karoq采用MQB平臺打造，大眾Tiguan也出自此平臺。新車將僅提供五座版本，配備5種駕駛模式：Normal（標(biāo)準(zhǔn)）、Sport（運(yùn)動）、Eco（經(jīng)濟(jì)）、Individual（個(gè)性化）和Snow（雪地）。駕駛輔助系統(tǒng)包括：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測功能等。

全新SUV外觀借鑒VISION S概念車的設(shè)計(jì)靈感，相比現(xiàn)款車型，新車整體造型更趨向于家族化設(shè)計(jì)，外觀與柯迪亞克更為接近。動力方面，全新SUV有望采用與柯迪亞克車型相同的動力總成。新車有望搭載1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)。其中1.8T發(fā)動機(jī)最大功率為132千瓦，峰值扭矩為300牛米。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米。傳動方面，全新SUV有望匹配的是一臺7速DSG雙離合手自一體變速箱。

大眾T-Roc：大眾旗下入門級車型，基于MQB平臺打造

此前，大眾集團(tuán)正式發(fā)布了全新概念SUV——T-Roc。從最新的消息來看，新車將基于高爾夫進(jìn)行打造，同樣也在用MQB平臺。外觀方面，結(jié)合之前曝光的諜照和效果圖來看，新車前臉上下兩個(gè)進(jìn)氣格柵形成了呼應(yīng)。車頂還有熏黑的行李架進(jìn)行裝飾，車尾分體式LED尾燈可增加一些可辨識度；底裙的導(dǎo)流槽和保險(xiǎn)杠兩邊的氣孔都進(jìn)行了鍍鉻處理。

動力方面，新車將搭載兩臺小排量發(fā)動機(jī)。根據(jù)官方公布的消息來看，1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為84千瓦，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為108千瓦。不過，大眾集團(tuán)旗下在國內(nèi)生產(chǎn)的高爾夫車型上已經(jīng)搭有1.4T發(fā)動機(jī)，而1.5T版本車型引入國內(nèi)的可能性比較??；傳統(tǒng)的1.5升和1.6升發(fā)動機(jī)則有較大的可能性在新車上配備。傳動方面，新車有望采用高爾夫車型上的5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

大眾途銳：全新家族化外觀，新增VR6動力

途銳是大眾進(jìn)口旗下的一款旗艦型SUV，結(jié)合此前多次報(bào)道的消息來看，全新一代途銳將基于概念車T-Prime GTE進(jìn)行打造。全新家族式的前臉設(shè)計(jì)，配備了鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵、LED頭燈和更加突出的車身腰線；與現(xiàn)款在售車型相比增添了一絲年輕時(shí)尚的氣質(zhì)，但缺少了成熟老練的運(yùn)動風(fēng)格。

動力方面，即將搭載的全新VR6發(fā)動機(jī)成為整車最大的亮點(diǎn)，這款發(fā)動機(jī)曾應(yīng)用在已經(jīng)停售的R36車型上；除此之外，新車還將搭載一臺更小排量的直列四缸發(fā)動機(jī)。

隨著新能源趨勢的發(fā)展，大眾全新一代途銳也將推出插電混動版本，并搭載由一臺3.3升超級增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。兩臺機(jī)器可供輸出276千瓦的功率，峰值扭矩達(dá)到了578牛米，傳動系統(tǒng)與之匹配的仍是8速自動變速箱，百公里加速僅需6.5秒，油耗為6.84升，最高時(shí)速為225公里每小時(shí)。

大眾Up GTI: 微型車鋼炮，對手鎖定smart及Abarth

Up是大眾旗下的微型車，該車型將推出一款GTI性能車，同時(shí)Up GTI的出現(xiàn)有望推動大眾小型車領(lǐng)域的產(chǎn)品陣容。此外，新車量產(chǎn)后將把對手鎖定在菲亞特Abarth 595和巴博斯 smart forfour等車型。外觀方面，Up GTI將基于現(xiàn)款的Up車型打造，新車前臉采用黑色保險(xiǎn)杠，同時(shí)車側(cè)底部采用黑色貫穿前后門，突顯運(yùn)動感。動力方面，新車有望搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時(shí)匹配6速手動變速箱，8.8秒可破百。

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現(xiàn)代i30N: 現(xiàn)代i30高性能版車型，新增2.0T發(fā)動機(jī)

現(xiàn)代i30N是改款車型i30的高性能版本，現(xiàn)代全新i30N將采用雙條幅式進(jìn)氣隔柵、尺寸更大的剎車盤、五幅花瓣造型的輪轂及全新造型的尾排，同時(shí)還采用了雙邊共兩出的尾排布局，使新車的外觀更加運(yùn)動化?，F(xiàn)代官方稱，搭載全新2.0T發(fā)動機(jī)后，i30N的最高時(shí)速可達(dá)到249公里，相較于標(biāo)準(zhǔn)版車型動力大幅提升?，F(xiàn)代將率先推出手動擋、采用前驅(qū)模式的車型，并將在2018年推出自動擋車型及全驅(qū)版車型，同時(shí)將為新車提供性能選裝包。

現(xiàn)代kona：外觀個(gè)性的小型SUV和現(xiàn)代i20共享平臺

Kona是現(xiàn)代品牌全新的小型SUV，新車競爭為日產(chǎn)Juke、本田繽智、馬自達(dá)CX-3等車型。新車前臉最大的特色是大燈采用上下分離式燈組，上部有望為LED日間行車燈及轉(zhuǎn)向燈，下方矩形燈組將采用帶透鏡的氙氣近光燈和無透鏡的鹵素光源遠(yuǎn)光燈。此外，新車采用家族式六邊形進(jìn)氣格柵。

動力方面，現(xiàn)代Kona有望與現(xiàn)代i20共享平臺進(jìn)行打造，但其動力方面有望沿用全新現(xiàn)代i30的動力配置，包括1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)、1.4T四缸汽油發(fā)動機(jī)。

起亞Stonic: 起亞全新小型SUV，搭載1.4和1.6升發(fā)動機(jī)

Stonic是起亞旗下的小型跨界SUV車型，新車外觀采用Intrado概念車的設(shè)計(jì)元素。起亞Stonic動力方面有望搭載獅跑車型上1.4及1.6升發(fā)動機(jī)。

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瑪莎拉蒂Ghibli：前臉小改，搭載全新多媒體系統(tǒng)

Ghibli是瑪莎拉蒂品牌旗下的入門級產(chǎn)品，其2017款車型已經(jīng)于去年的巴黎車展亮相。新車的整體造型將與2017款基本一致，前臉采用家族“大嘴”式進(jìn)氣格柵，其中尾燈延續(xù)現(xiàn)款造型，但預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本尾燈將采用全新造型。

此外，新車將采用新的輪圈設(shè)計(jì)和車身配色。內(nèi)飾方面，新款瑪莎拉蒂Ghibli將配備8.4英寸娛樂播放顯示屏，支持安卓Auto和蘋果CarPlay。內(nèi)飾方面，新款瑪莎拉蒂Ghibli將配備8.4英寸娛樂播放顯示屏，支持安卓Auto和蘋果CarPlay。動力方面，新車將沿用2017款車型的動力配置，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為257千瓦，百公里加速時(shí)間為5.5秒，最高時(shí)速為267公里/時(shí)。

勞斯萊斯幻影: 勞斯萊斯旗艦車型與寶馬共享全鋁平臺

幻影是勞斯萊斯品牌的旗艦車型，新車外觀設(shè)計(jì)具有鮮明家族特征：源自帕特農(nóng)神廟造型的前格柵及馬車式對開門設(shè)計(jì)。車身方面，勞斯萊斯作為寶馬旗下的高端品牌，在技術(shù)方面有望共享，新一代幻影將采用全鋁平臺打造，從而達(dá)到輕量化的目的。動力方面，新車有望搭載6.8升V12自然吸氣發(fā)動機(jī)。

賓利歐陸GT：基于保時(shí)捷和賓利合作研發(fā)的MSB平臺打造

歐陸GT是賓利旗下的兩門四座跑車，現(xiàn)款車型已進(jìn)入換代周期。新車基于大眾MSB平臺打造，該平臺是由賓利與保時(shí)捷合作研發(fā)。與現(xiàn)款車型相比，新一代歐陸GT前、后懸縮短，軸距縮短。此外，新車將采用輕量化設(shè)計(jì)，車身大量采用鋁制材料打造，整備質(zhì)量比現(xiàn)款車型有所降低。

動力方面，全新歐陸GT將搭載來自賓利添越的6.0T W12發(fā)動機(jī)，最大功率為447千瓦。此外，新車還將搭載經(jīng)過升級調(diào)校的4.0T V8發(fā)動機(jī)。全新歐陸GT將衍生出混動版本車型，有望采用保時(shí)捷卡宴混動版的V6插電混動系統(tǒng)，最大功率為305千瓦。

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歐寶英速亞 Country Tourer（Insignia）：英速亞跨界旅行車，搭載1.5級2.0T發(fā)動機(jī)

歐寶旗下的英速亞定位于中型車，自該車型發(fā)布旅行版后，該車型帶來了Country Tourer車型，新車定位有望與A4 Allroad同級。Country Tourer外觀方面依然采用旅行版車型上采用的單條幅飛翼式進(jìn)氣格柵，大燈組內(nèi)部采用全新樣式。車身尾燈組樣式與大燈組進(jìn)行呼應(yīng)，此外英速亞旅行版車尾帶有擾流板，增添整體運(yùn)動風(fēng)格。Country Tourer在輪眉部位采用不同于車身的啞光材料。動力方面，新車有望搭載1.5T及2.0T汽油發(fā)動機(jī)。

歐寶雅特（Astra OPC）：高性能版本，配備6速手動變速箱

歐寶雅特定位于緊湊型車，雅特OPC版本是該車型的高性能版，新車的變化就跟奔馳的AMG、沃爾沃的Polstar一樣，對車身外觀增添運(yùn)動套件，及發(fā)動機(jī)的運(yùn)動化調(diào)教。雅特OPC前臉底部采用大面積網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，有效降低風(fēng)阻；動力方面，新車有望搭載一臺全新開發(fā)的渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，并將配有6速手動變速箱。

歐寶Grandland X：基于PSA集團(tuán)EMP2平臺進(jìn)行打造，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

Grandland X為歐寶旗下全新中型SUV，新車基于PSA集團(tuán)EMP2平臺進(jìn)行打造。新車外觀延續(xù)歐寶的家族化設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵采用單條幅飛翼式設(shè)計(jì)。車側(cè)有兩條上挑式腰線，整體視覺效果往上提高。車身尺寸方面，新車長寬高分別問4477*1844*1636毫米，軸距為2675毫米。動力方面，新車有望搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)或1.6LCDTI柴油發(fā)動機(jī)。

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西雅特Arona：西雅特全新小型SUV，基于MQB平臺打造

西雅特近日發(fā)布旗下全新小型SUV命名為Arona，新車基于MQB平臺打造。新車外觀方面與此前亮相的特伊比颯 十分相似。新車前臉采用倒三角樣式的大燈組及四邊形進(jìn)氣格柵。（圖/文 網(wǎng)通社 李冰若）

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