哈西車展馬自達(dá)CX-7閃亮登場

9月13日、14日，網(wǎng)上車市十五周年之際，網(wǎng)上車市-哈爾濱首屆秋季露天車展將在哈西萬達(dá)廣場舉行，重量級車上悉數(shù)參與，共同打造這個秋天一個最“惠”購車時機。冰城購車最低價、購車百分之百返現(xiàn)活動和成噸的禮品絕對讓你滿載而歸。剛剛上市的一汽馬自達(dá)CX-7也將閃亮登場，請與小編一起先睹為快。

馬自達(dá)CX-7外觀上面較其他SUV車型及跑車更為舒展和奔放，前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度。在設(shè)計上，將跑車外觀的動感外觀、高級轎車的駕乘舒適性以及SUV實用性完美融合，打造出一款全能型的轎車。

CX-7的設(shè)計出自日本設(shè)計師Iwao Koizumi之手，其設(shè)計感強、線條流暢、車身比例平衡，外觀非常吸引人。而國產(chǎn)版本較目前在售進(jìn)口車型，在造型上近乎保持一致，最明顯的區(qū)別來自車尾部左側(cè)注明的“一汽轎車馬自達(dá)”字樣。

為了保證出馬自達(dá)CX-7的操控以及越野性能，馬自達(dá)CX-7采用的是單獨研發(fā)的底盤系統(tǒng)，該車有著208mm的離地間隙，保證了在非鋪裝路面上良好的通過性能，同時該車采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然在操作時較電子助力轉(zhuǎn)向稍顯沉重，不過在路感的反饋以及轉(zhuǎn)向的明確性上面表現(xiàn)都要更加優(yōu)異。

動力方面，和之前進(jìn)口銷售的馬自達(dá)CX-7相比，國產(chǎn)之后除了搭配了最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為205牛·米的2.5L自然吸氣發(fā)動機外，還增加了一款最大功率為238馬力，峰值扭矩為350牛·米的2.3T渦輪增壓發(fā)動機。值得注意的是，2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配的是5速手自一體變速箱，2.3T渦輪增壓發(fā)動機搭載的是6速手自一體變速箱。

編輯點評：國產(chǎn)Mazda CX-7的上市，標(biāo)志著一汽馬自達(dá)完成了“全領(lǐng)域 新格局”的戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品線全面覆蓋轎車、MPV及SUV三大乘用車細(xì)分市場。國產(chǎn)Mazda CX-7以性能和個性化建立針對中型SUV的差異化競爭優(yōu)勢，并以中型級別的壓倒性優(yōu)勢，滲透緊湊型SUV市場，“上下通吃”，實現(xiàn)銷量最大化。

雖然馬自達(dá)CX-7已經(jīng)不算是一款“新”車了，進(jìn)口車在2009年底上市，但俗話說“好飯不怕晚”，CX-7是否就是那道“壓軸菜”？相約9月13、14日哈西萬達(dá)車展，一起馬自達(dá)乾豐5S店真誠等待等您來品鑒。

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