2019日內(nèi)瓦車展：邁凱倫Speedtail

邁凱倫Speedtail 已在2018年10月正式揭開(kāi)神秘面紗，在2019日內(nèi)瓦車展期間，該車首次在公眾面前公開(kāi)亮相。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail采用了非?？鋸埖能嚿碓煨?，內(nèi)部則采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車——F1相同的1+2式三座布局。據(jù)官方透露，這款速度機(jī)器將限量打造106輛，售價(jià)為175萬(wàn)英鎊（約合人民幣1558.9萬(wàn)元），目前已全部搶訂一空，預(yù)計(jì)在2020年初交付用戶。

邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，將藝術(shù)與科技完美的融合為一體。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎(chǔ)，整臺(tái)車呈現(xiàn)出淚滴形的車身造型，全碳纖維車身、鋁制主動(dòng)懸架、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

Speedtail整車重量?jī)H為1430kg，能夠在短短12.8秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-300km/h加速過(guò)程，要知道邁凱倫P1的官方紀(jì)錄是16.5秒。作為邁凱倫的技術(shù)合作伙伴，倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設(shè)計(jì)的定制P-ZERO™輪胎，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發(fā)揮至極致。此外，輕質(zhì)碳纖維前輪靜態(tài)空氣動(dòng)力罩也是Speedtail身上的創(chuàng)新黑科技之一，當(dāng)空氣流經(jīng)前輪翼子板時(shí)，將與輕質(zhì)碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能一起，通過(guò)靜態(tài)空氣動(dòng)力罩的管道以一致的流動(dòng)模式引導(dǎo)而出。

車尾處的主動(dòng)式后擾流翼采用液壓驅(qū)動(dòng)，得益于柔性碳纖維材質(zhì)，開(kāi)啟后仍能與車身無(wú)縫銜接。該技術(shù)最大的意義在于將流經(jīng)的空氣阻力降低為零，因而也就沒(méi)有速度損失。

內(nèi)飾部分，Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置，空間感與前風(fēng)擋視野達(dá)到完美平衡。定制碳纖維座椅設(shè)計(jì)源自邁凱倫F1，兩側(cè)斜后方則是兩個(gè)獨(dú)立的乘客座椅。新車的對(duì)稱式儀表臺(tái)布局非常簡(jiǎn)潔，三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤(pán)，以及左右兩側(cè)的控制鈕是其上所有的裝備。此外，這款車的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)則被設(shè)計(jì)在了車頂中央，也就是駕駛員的頭頂上方。

此外，Velocity Active Chassis Control底盤(pán)控制功能可將Speedtail車身最多降低35mm，使車輛的最高點(diǎn)距離路面僅1120mm。動(dòng)力方面，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達(dá)到403km/h，比邁凱倫已有的量產(chǎn)車型都要更快。（編譯/汽車之家 張曉丹）

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