浪潮奔涌，2021粵港澳大灣區(qū)車展七月啟航

中國灣區(qū)，世界舞臺(tái)。

2020年，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量達(dá)11.5萬億元，比2017年增加1.4萬億元。以不到全國0.6%的面積，粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)造了占全國近13%的GDP，成為中國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。

“十四五”規(guī)劃開局之年，承載國家發(fā)展戰(zhàn)略部署的粵港澳大灣區(qū)迎來新氣象。世界的目光聚焦于此。

粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，展現(xiàn)出巨大的市場空間。深圳作為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎之一，構(gòu)建起“四個(gè)為主”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，成為國內(nèi)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、集聚性最強(qiáng)的城市之一。

背靠灣區(qū)，立足深圳，粵港澳大灣區(qū)車展成為眾多車企的產(chǎn)品展示戰(zhàn)略重心已是順理成章，其影響力得到越來越多汽車品牌的青睞重視和投入加碼。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，深圳展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。

汽車不僅是工業(yè)制造水平的體現(xiàn)，也是電子信息與智能科技的巨大載體。繼手機(jī)之后，智能汽車有望成為最大的智能終端。

在汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口期，一股“深圳力量”正加速布局。

科技巨頭先后加入，“不造車”的華為與車企開展跨界合作，推出首個(gè)產(chǎn)品極狐阿爾法S華為HI版；大疆旗下智能駕駛業(yè)務(wù)品牌大疆車載低調(diào)五年，近期正式亮相；騰訊早年發(fā)布智慧出行戰(zhàn)略，目前與寶馬、奧迪、瑪莎拉蒂等33家車企展開合作，落地120多款量產(chǎn)車型；地產(chǎn)界的恒大、寶能，家電業(yè)的創(chuàng)維則是直接下場，跨界造整車。

以“未來汽車”為主要抓手的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革新就在眼前，深圳作為全國乃至全球高新科技產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車甚至未來自動(dòng)駕駛上前瞻布局，是順勢(shì)而為，也是水到渠成。

迎接變革洪流，粵港澳大灣區(qū)車展揚(yáng)帆啟航。

過去百年，汽車改變了人們的出行方式；下一個(gè)百年，汽車將重塑人們的移動(dòng)出行與生活方式。

面對(duì)變局，有人看見了困境，有人看到了未來。

7月17-25日，2021粵港澳大灣區(qū)車展以“先行預(yù)見星辰大?！睘橹黝}，在深圳會(huì)展中心(福田)盛大舉辦。將啟用1-9號(hào)全部展館，規(guī)模13萬平米。預(yù)計(jì)將吸引近百個(gè)中外汽車品牌，千款展車亮相，約50場新聞發(fā)布會(huì)同期舉辦。此外，還將聚合行業(yè)頭部資源，舉辦汽車文化沙龍、iHome系列跨界互動(dòng)體驗(yàn)，與各位一同先行一步，多維度呈現(xiàn)并探索以科技、創(chuàng)新和面向未來為核心關(guān)鍵詞的汽車“星辰大海”。

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