邁凱倫P1 GTR概念車官圖 圓石灘車展發(fā)布

邁凱倫全新旗艦車型P1 GTR于8月15日在圓石灘車展首發(fā)，日前，邁凱倫官方發(fā)布了該車的官圖。邁凱倫致力將P1 GTR打造為“賽道上的最佳駕駛者之車”。

新車針對可以合法上路的P1進(jìn)行了一系列升級。動力方面，新車依然搭載3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，但綜合最大功率從916馬力提升到了1000馬力。

20年前，邁凱倫F1 GTR開始征戰(zhàn)1995賽季的勒芒24小時(shí)耐力賽，并取得了首次參賽奪取第一的驕人戰(zhàn)績。20年后，基于邁凱倫混動超跑P1的賽道版本P1 GTR正式亮相圓石灘車展。該車由邁凱倫個性化定制部門MSO（McLaren Special Operations）打造，將于明天P1停產(chǎn)之后量產(chǎn)，具體產(chǎn)量未知，但僅供邁凱倫P1車主選購，售價(jià)將達(dá)198萬英鎊（約合2031萬人民幣）。

除了動力上的升級，邁凱倫P1 GTR還采用了更多的空氣動力學(xué)套件，前臉設(shè)計(jì)有所調(diào)整，尾部設(shè)計(jì)也有所變化，采用了中置兩出排氣，排氣管采用了鎳和鈦合金材料打造，底部擴(kuò)散器等都采用了新的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，看上去更加的動感，此外新車還引入了新的GT風(fēng)格的大尺寸后擾流板。

邁凱倫P1 GTR沿用了P1的動力系統(tǒng)，3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電機(jī)的混動組合，將動力由原先的674kW提升至736kW（1000PS）。

邁凱倫P1 GTR采用了加長80mm的GT風(fēng)格前分離器，更具侵略性。后部采用巨大的擾流板和擴(kuò)散器，為該車提供強(qiáng)大的下壓力。另外，邁凱倫P1 GTR還提供應(yīng)用在F1賽車上的DRS系統(tǒng)，提升直線加速性能。該車標(biāo)配19英寸鋁合金輪圈，由中央單螺母固定，便于快速更換輪胎。

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