"超級卡車"閃耀漢諾威車展 歐曼EST A加速中國智慧物流

時隔兩年，備受矚目的商用車展--漢諾威商用車展IAA于2018年9月19日-27日在德國漢諾威展覽中心舉行。每屆展會上，來自世界各地的前沿技術(shù)、產(chǎn)品以及全行業(yè)發(fā)展趨勢將會齊聚于此，是商用車屆的一次“奧斯卡盛典”。

本次車展上的商用車企，實力、規(guī)模以及科技技術(shù)都在世界上有著極大的影響力。作為中國知名的重卡企業(yè)之一，福田戴姆勒汽車攜手歐曼EST A 超級卡車登上了戴姆勒商用車家族的漢諾威展臺，又為行業(yè)帶來了十足的驚喜。

歐曼EST A超級卡車亮相第67屆德國漢諾威車展

對標(biāo)世界超級卡車打造高端重卡產(chǎn)品

在2016年的漢諾威上，歐曼EST超級卡車已與大家正式見面，其憑借以智能化視野尋求重卡的智能突破，抓住了世界重卡“智慧變革”的戰(zhàn)略契機，收獲到了世界的認可。

歐曼EST A超級卡車是超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟(康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等)對標(biāo)“美國超級卡車”和“德國未來卡車”而開發(fā)的中國全新超級卡車，主要面向長途專線及高附加值準(zhǔn)時高效物流市場，持續(xù)推動中國物流運輸模式向現(xiàn)代化、智能化、集約化方向邁進，滿足用戶高運營效率、低運營成本的訴求。

尤其是在聯(lián)盟成員的加持下，歐曼EST A超級卡車攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球知名互聯(lián)網(wǎng)公司和汽車零部件供應(yīng)商，自2016年歐洲上市以來，深受用戶好評，榮獲“中國年度卡車”大獎;2017年正式投放國內(nèi)市場后，又連續(xù)斬獲2018中國商用車年度車型評選的“年度創(chuàng)新車型”以及“年度牽引車”兩項殊榮。這不僅成為超級卡車登陸中國以來的的又一碩果，也彰顯了戴姆勒向中國市場不斷引入先進技術(shù)的承諾。

眾人參觀歐曼EST A超級卡車

本次出征漢諾威車展的全新歐曼EST A產(chǎn)品在研發(fā)、質(zhì)量、制造等技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全方位的突破，尤其是引進聯(lián)盟核心成員戴姆勒奔馳全球經(jīng)典動力，在歐洲歷時4年研發(fā)，歷經(jīng)1000萬實際道路驗證，實現(xiàn)油耗降低、貨運效率提升和碳排放減少三大指標(biāo)提升，六大品質(zhì)突破，整車TCO運營成本全面優(yōu)化。

彰顯6大價值歐曼EST-A超級卡車全面突破

作為中國新一代超級卡車，歐曼EST A超級卡車自上市以來到底表現(xiàn)如何?市場用戶最具有說服力。

作為道路運輸工具，卡車可靠性的重要程度不言而喻。歐曼EST A超級卡車從設(shè)計、驗證、制造、質(zhì)量管理全面接軌奔馳標(biāo)準(zhǔn)，整車經(jīng)奔馳技術(shù)完美匹配，全面保障歐曼超級卡車的高可靠性，保證產(chǎn)品品質(zhì);同時，鏈合奔馳、博世、大陸等全球知名成熟的零部件品牌，使車輛的整個系統(tǒng)都得到了穩(wěn)定有序運營;而且站在用戶角度，歐曼EST A超級卡車10萬公里超長換油周期，大大減少卡車停歇時間，帶來更高的利潤。在智慧物流發(fā)展潮流下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展成為考驗卡車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)。歐曼EST A超級卡車智能動力系統(tǒng)總成、智能輔助駕駛、智能車隊管理系統(tǒng)三大智能化上的前瞻技術(shù)實力，推動行業(yè)發(fā)展。

用戶為歐曼EST A超級卡車點贊

歐曼EST A超級卡車搭載梅賽德斯-奔馳動力，采用奔馳技術(shù)實現(xiàn)動力系統(tǒng)和底盤、整車完美匹配，輸出最大2200N?m扭矩，整車動力強、效率更高。同時，配裝采埃孚Traxon自動變速箱，具有智能的空擋滑行、坡道防溜車等一系列功能，全面降低駕駛員勞動強度。

在智能輔助駕駛功能中，歐曼EST A超級卡車以i-Telligent智能技術(shù)為核心，開發(fā)防車輛偏離、疲勞駕駛等功能的智能LDWS車道輔助系統(tǒng);具有協(xié)同剎車、液力緩速、發(fā)動機制動等協(xié)調(diào)功能的智能制動管理系統(tǒng);擁有自動高度調(diào)節(jié)的智能電控空氣懸架、大幅提升車輛行駛穩(wěn)定性的智能ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及智能檢測車輛斜坡等狀態(tài)的智能坡道輔助系統(tǒng)。

為助力物流效率提升，歐曼EST A超級卡車開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)主流、標(biāo)準(zhǔn)、開源技術(shù)架構(gòu)，采用云計算、負載均衡技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、容器技術(shù)等，并通過戴姆勒技術(shù)整合的Super Fleet車隊管理車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車輛、物流、時間和成本四大管理能力，全面降低運營成本和能耗費用，并能確保車輛和司機駕駛?cè)鏍顟B(tài)掌控，適用于所有行業(yè)和規(guī)模的重卡用戶，促進現(xiàn)代物流業(yè)降本增效。

歐曼EST A超級卡車登陸全球化舞臺展現(xiàn)英姿

安全要素在重卡運營環(huán)境中，同樣占據(jù)重要位置。歐曼EST A超級卡車整車匹配奔馳專利技術(shù)的S-Brake第五氣門+排氣蝶閥制動、歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全車身、豐富先進的安全配置，讓歐曼EST A超級卡車不僅在賺錢有保障的同時，安全性也凌駕于同類型重卡之上。同時，歐曼EST A超級卡車車身滿足歐盟嚴苛ECE R-29-03碰撞法規(guī)，通過歐洲權(quán)威機構(gòu)DEKRA、嚴格測試場ATP聯(lián)合測試認證;駕駛室經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進; 1MM厚高強度鋼板、駕駛室四點懸浮技術(shù)、遇到碰撞時可整體后移200MM、吸能緩沖，是駕駛員的生命保護倉。

現(xiàn)場嘉賓與歐曼EST A超級卡車合影

另外，同樣在用戶需求不斷升級的趨勢下，歐曼EST A超級卡車在智能化以及駕乘舒適性上的努力更是不可小覷。其中在舒適性上，該車提供了超越同級別的超大活動空間，臥鋪最寬910mm;四點懸浮空氣氣囊車身懸置系統(tǒng)、多向可調(diào)節(jié)三級減震氣囊座椅、可氣動調(diào)節(jié)方向盤，操作方便，美觀實用;尤其在靜謐駕駛空間上，經(jīng)過戴姆勒專家調(diào)校，通過歐盟最新ECE R51-03噪聲法規(guī)，歐曼EST A超級卡車怠速噪音77分貝，最大功率噪音94分貝，駕駛室內(nèi)怠速噪音在58分貝內(nèi)，實現(xiàn)整車平順性與操控性完美結(jié)合，駕乘更舒適。

驅(qū)動中國重卡跨越升級鞏固商用車市場地位

中國作為全球最大汽車市場，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型已進入關(guān)鍵期，特別是在商用車領(lǐng)域，隨政策驅(qū)動的大分化、大變革、大調(diào)整，新競爭格局正在到來。

在此背景下，為推動物流發(fā)展降本增效并建立長效機制，福田戴姆勒汽車提供升級版降本增效解決方案，推出歐曼EST超級卡車2.0，進一步實現(xiàn)油耗降低5-10%，整車重量降低10%，碳排放降低30%，TCO整體水平節(jié)省10%以上的階段性目標(biāo)。例如，通過應(yīng)用FCW(碰撞預(yù)警)、LKA(車道保持輔助系統(tǒng))、AEB(自動緊急剎車系統(tǒng))、ACC(定速巡航)等，實現(xiàn)了駕駛輔助技術(shù)和主動安全技術(shù)配裝率達到50%以上，超級卡車2.0實現(xiàn)半封閉路況下和特定環(huán)境下的自動駕駛。此外，標(biāo)配的Super fleet超級車隊智能管理系統(tǒng)，為用戶提供透明化、可視化管理，全面保障行車安全;采埃孚全新一代TraXon自動變速箱的應(yīng)用以智能扭矩調(diào)整、智能滑行控制、智能地圖等功能，全面升級駕乘舒適性，助力物流業(yè)從傳統(tǒng)物流向快速、高效、通暢的智慧物流轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)物流發(fā)展降本增效，驅(qū)動重卡行業(yè)從中國制造向中國“智”造的重卡強國邁進。

而今天歐曼EST A超級卡車選擇再次與戴姆勒商用車家族同臺展出，不僅彰顯了福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢，將繼續(xù)以技術(shù)革新奠基中國重卡行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與世界重卡行業(yè)協(xié)同發(fā)展的步伐，更體現(xiàn)了福田汽車集團攜手戴姆勒集團布局全球市場的雄心，將對中國重卡市場產(chǎn)生重大的影響。同時，福田戴姆勒以產(chǎn)品+服務(wù)的一體化解決方案，在提升產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的同時，提供更多增值個性化服務(wù)，為用戶帶來更好的體驗。

可以預(yù)見的是，隨著福田戴姆勒汽車與股東雙方的的合作深化，將繼續(xù)為中國市場提供智能環(huán)保、安全高效的產(chǎn)品，進一步提升品牌及產(chǎn)品影響力，歐曼EST A超級卡車也將推動中國商用車的高質(zhì)量發(fā)展、降本增效發(fā)展趨勢，助推中國智慧物流建設(shè)，更憑借不斷創(chuàng)新的高端物流運輸裝備持續(xù)推動中國物流運輸模式向現(xiàn)代化、智能化、集約化方向邁進，影響著中國商用車行業(yè)的變革!

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