圓石灘車展--汽車界的選美大賽了解一下

2145.5萬美元，阿斯頓·馬?。ˋston Martin）105年來拍賣價值最高的車型在美國圓石灘誕生。當(dāng)絕大多數(shù)人以為007邦德駕駛的阿斯頓·馬丁才有機會成為“標(biāo)王”時，當(dāng)諸多車迷和收藏家還將目標(biāo)鎖定在法拉利250 GTO等傳統(tǒng)熱門時。阿斯頓·馬丁（Aston Martin）DP215在新拍賣合作伙伴RM Sotheby’s（RM蘇富比）的執(zhí)掌下先聲奪人，拿下了這一榮譽。

1963年阿斯頓·馬?。ˋston Martin） DP215 Grand Touring Competition賽車原型，此乃阿斯頓·馬丁賽車設(shè)計的巔峰成就，也是在戴維·布朗時代生產(chǎn)的終極賽車。

車身屬超輕量級，配備四公升DP212引擎及先進的風(fēng)洞測試空氣動力學(xué)。此車最初由美國王牌車手菲爾·希爾駕駛，他曾三次贏得勒芒24小時耐力賽，也是首位奪得一級方程式賽車世界冠軍的美國車手。

現(xiàn)藏家尼爾與奈杰爾·科納皆為古董賽車手，這輛DP215賽車經(jīng)他們重新裝上菲爾·希爾在勒芒比賽時所用的原裝引擎后，完美修復(fù)原貌。

每年8月第三周，全球車迷夢寐以求的地方是——美國加州蒙特雷圓石灘。自1950年創(chuàng)辦至今，這一周舉辦的圓石灘老爺車展（Pebble Beach Concours d'Elegance）可以說是全球頂級古董車盛會。正是因為這樣的定位，圓石灘每年都會吸引數(shù)以萬計的車迷、社會名流聚集于此。

而且圓石灘車展也不僅僅只是一個欣賞汽車的活動，還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行。由于近幾年的影響力日漸增強，因此也成了眾多汽車廠商發(fā)布旗下的最新概念產(chǎn)品的平臺。

而交易和修復(fù)、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本，所以圓石灘車展被認為是只有大富豪或骨灰級車迷才會參加的活動。該展會的大部分收益都會用于慈善事業(yè)，這是相比于其它普通商業(yè)車展最大的區(qū)別。

車展中我最“優(yōu)雅”

"圓石灘老爺車展"的英文是Pebble Beach Concours d'Elegance，這個的名字中包含有法語Concours d'Elegance，意為：優(yōu)雅的競賽。

下面讓我們從頭說起：

17世紀，喜愛社交（閑來無事）的英國皇家貴族為了度過愉快的周末（四處顯擺），而衍生一種新的休閑方式——馬車游園會。貴族們舉家老小穿上一身帥氣西裝、將頭發(fā)梳成大人模樣，乘著富麗堂皇的豪華馬車在全村吃瓜群眾的圍觀下齊聚公園。嘆茶賞景是其次，最重要的是可以聚眾八卦。對這評頭論足，對那指指點點：誰家的馬車最豪華，誰家的夫人最高貴？對于圍觀百姓或是貴族自身，這就是一場「優(yōu)雅競賽」。

到了20世紀初，「優(yōu)雅競賽」也伴隨人類史逐步進入汽車時代，便有了「圓石灘老爺車展」。 當(dāng)然，既然是「圓石灘優(yōu)雅競賽」，重點還是落在「選美」上。參加「優(yōu)雅競賽」的多數(shù)是誕生于汽車美學(xué)巔峰時期的經(jīng)典車型，幾乎每臺老爺車都是稀世罕有之作。

「圓石灘優(yōu)雅競賽」的最大看點是在經(jīng)典古董車的選美上，選美自然也有規(guī)則：

首先，參展車型必須為價值連城的古董老爺車，以及未來概念車。

其次，參展車型要通過主辦方的嚴格篩選。如果你或你的團隊想要參加圓石灘車展，你需要預(yù)先準備一份參展車的申請表，然后交給圓石灘車展評選組進行審核，只有通過允許才能參展。

最后，即便是已經(jīng)獲得參展資格，同一輛車參展之后的10年內(nèi)不得再參與圓石灘車展。

除非車輛所有權(quán)變動、車輛被重新修復(fù)，或者參賽車的品牌知名度不高，但卻為超稀有的車款。（只有滿足以上條件，參展車輛才有資格在10年內(nèi)重新參賽。）這一規(guī)定的目的就是為了每次參展的車型都能與之前不同，既保證了展會的高水準，又使得每年得參展車輛都十分稀有，絕對是精品中的精品。也是因為參展規(guī)則之嚴格，所以就算是高貴如勞斯萊斯，也只有總共5臺車在圓石灘車展上獲得冠軍——最佳巡展獎。

車展評獎

可靠性、功能、歷史、風(fēng)格、參與評比的車輛會被分門別類的劃分為25個級別，分類標(biāo)準從：車型、品牌、車身制造商、原產(chǎn)國或所屬時期等方面考慮。其獎項的設(shè)置有Elegance Awards、Special Awards以及Class Awards。

當(dāng)然，最大的看點則是王中王的“Best of Show”的桂冠頭銜。獲得此頭銜的車輛就可進行冠軍式的巡演，在巡演過程中將獲得大家的鮮花和掌聲。雖然，最終奪冠的車型本身就已經(jīng)是稀有經(jīng)典，但得到“Best of Show”的肯定后，其依舊會身價大漲。所以整個車展期間，最精彩的就是評獎環(huán)節(jié)。評審團由來自全球各地的車迷，媒體，專家組成，分為多個獎項，如最佳巡展獎，名譽獎等。但評獎標(biāo)準主要先以修復(fù)程度，車輛可靠性，車型設(shè)計，進行判斷，再以品牌，車型，原產(chǎn)國，年份，進行分類，猶如品酒一般。最終，還會通過現(xiàn)場觀眾投票，評出最終的大獎。

評獎結(jié)束后，Pebble Beach Auctions（圓石灘拍賣會）會接踵而來。自1990年開始舉辦圓石灘古董車拍賣會以來，經(jīng)典古董車的身價就有了重要依據(jù)，其每年不僅吸引大批車迷前來觀賞，更有許多玩家在此拍賣自己收藏的寶貝，也讓此活動的拍賣會成為世界各國古董車的價格風(fēng)向標(biāo)之一。所以這個環(huán)節(jié)，我更想將它稱之為：富豪們的買車游戲。

2018 圓石灘車展看點一覽

瑪莎拉蒂 A6GCS

這輛現(xiàn)存僅4臺的車被譽為“有史以來最漂亮的汽車之一”。在1953年Mille Miglia大賽中，A6GCS首次亮相便斬獲同組別冠軍，是當(dāng)年所有職業(yè)賽車手的夢想座駕。

奧迪 P8-18 e-tron 概念車

充滿未來風(fēng)格的奧迪PB-18 e-tron 概念車驚艷亮相，只消2秒即可破百。一向走在科技前沿的奧迪帶來了PB18 e-tron概念車，該車展示了奧迪對未來純電動車型的設(shè)計思路以及動力搭配。 該車最大功率達到了680馬力，續(xù)航里程為500公里。講真的，在這個年代，玩概念還是要看奧迪的。

布加迪 Divo

布加迪Divo采用全新車身設(shè)計，優(yōu)化車體空氣動力學(xué)性能，減輕車身重量。整車設(shè)計有意回歸傳統(tǒng)，富有運動感。Divo只有380KM/H的極速。但是這臺車擁有更優(yōu)秀的空氣動力學(xué)布局與更強大的下壓力。還有更貴的價格···全球限量40輛，售價500萬歐元（約合3912萬元人民幣）。

保時捷Singer-Williams

這輛保時捷964可不是老爺車組的成員。它是由Singer和Williams合作打造的一款定制化經(jīng)典老車。在保留原有車型外觀基礎(chǔ)上，內(nèi)飾和動力經(jīng)過重新打造和調(diào)教，向經(jīng)典致敬。

蘭博基尼 Aventador SVJ

蘭博基尼這次帶來的產(chǎn)品可以說秒殺了全場，在創(chuàng)下紐北6分44秒97的單圈紀錄后，蘭博基尼Aventador SVJ怎么能不來湊熱鬧呢？目前紐北最快的量產(chǎn)車——Aventador SVJ的出現(xiàn)似乎展現(xiàn)了蘭博基尼的內(nèi)心潛臺詞。一個能打的都沒有。

梅賽德斯-奔馳EQ Silver Arrow

說起奔馳“銀箭”的威名，無人不知無人不曉。它不是一臺賽車，它是一個時代。新的汽車時代里，人們對電動力有了更加多的暢想，因此，EQ系列的新技術(shù)和銀箭經(jīng)典元素的融合因應(yīng)而生。EQ Silver Arrow即便是放在現(xiàn)代化的今天也有點科幻奇物的意思。

紅旗 CA72：誰說圓石灘車展都是外國車？紅旗汽車了解一下。但和往年不同，今年的圓石灘車展注定是“中國制造”在該車展上不平凡的一年。因為就在圓石灘優(yōu)雅競賽環(huán)節(jié)上，來自我們中國的經(jīng)典汽車——紅旗CA72首次參賽就斬獲了“Chairman Trophy（主席杯）”大獎。這也是其作為中國品牌汽車首次以參賽車輛的身份，參加這一全球最為知名的古董車盛會。

從1958年研制開始，這一車型陸續(xù)生產(chǎn)到1966年，共制造了202輛。1959年9月，第一批兩輛紅旗檢閱車送往北京，供國慶10周年閱兵式使用。紅旗CA72，是我國有編號的第一輛紅旗品牌高級轎車，是中國汽車的鼻祖，也是中國汽車的里程碑。

據(jù)悉，展出時有很多國外車迷都被這臺車所吸引，一些身在美國的華僑華人，當(dāng)他們看到在中國汽車工業(yè)艱難時刻還依舊保持獨立設(shè)計且有著相當(dāng)高水平的高級轎車時，都難掩激動之情。

2018年的圓石灘剛剛過去。明年，來赴約么？

免責(zé)聲明：本站部分內(nèi)容來自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除！